Kasım 2018'de altı kişi, 95. kattaki Signature Room barından lobiye inmek için Chicago'daki eski John Hancock Center'da bir asansöre bindi. Ancak uzun yolculuk, kablolardan biri koptuğunda ve asansör 84 kat 11. kata düştüğünde çok daha kötü bir hal aldı.

Yolculardan biri CBS Chicago'ya "Başlangıçta öleceğimize inandım" dedi . "Aşağı iniyorduk ve sonra düştüğümüzü hissettim ve sonra bir ses duydum - tak tak tak tak tak tak."

Şaşırtıcı bir şekilde, yolculardan hiçbiri hastaneye kaldırılmak zorunda kalmadı ve ciddi bir yaralanma olmadı. Yolcular sadece birkaç kat düştüklerini düşündüler. Ancak, itfaiyeciler tarafından kurtarılmak için üç saat beklemek zorunda kaldılar çünkü katlar arasında açıklık yoktu.

Peki, bir asansörde insanların başına gelebilecek en kötü şeylerden birinin meydana gelmesi ve herkesin hayatta kalması nasıl mümkün oldu? Aksiyon filmleri genellikle kötü adam kabloları kestikten sonra kahramanın asansöre bindiğini ve felaketin başladığını gösterir.

Neyse ki, gerçek dünyadaki asansörler o kadar çok güvenlik özelliğine sahiptir ki, bu tür şeyler genellikle asla olmaz. İşte döküm:

Kopma Kabloları

Bir kablolu asansör sisteminde, çelik halatlar bir kasnak üzerinden kabin döngüsüne cıvatalanmıştır. Kasnak, asansör boşluğunun tepesinde, yivli kenar yüzeyi olan bir makaradır . Kasnağın yivleri çelik kabloları kavrar. Böylece bir elektrik motoru makarayı döndürdüğünde, kablolar da hareket eder. Kabini kaldıran kablolar ayrıca makaranın diğer tarafında asılı duran bir karşı ağırlığa da bağlıdır. Araba ve karşı ağırlık, çelik raylar üzerinde ilerliyor.

Her bir asansör kablosu, birbirinin etrafına sarılmış birkaç uzunluktaki çelik malzemeden yapılır. Bu kablolar çok nadiren kopar ve asansör bakımında teftişe gelenler düzenli olarak aşınma ve yıpranmaya bakarlar. Ancak çelik bir kablo bile kırılabilir. Peki o zaman ne olur?

Neredeyse tüm makaralı asansörlerde birden fazla kablo bulunur - toplam dört ile sekiz arasında. Kablolardan biri kopsa bile, kalan kablolar asansör kabinini ayakta tutardı. Aslında, genellikle tek bir kablo yeterlidir.

Emniyet ve Vali

Ama diyelim ki tüm kablolar koptu. O zaman asansör emniyetleri devreye girer. Emniyet tertibatları, asansör boşluğunda yukarı ve aşağı hareket eden rayları tutan asansör kabinindeki fren sistemleridir. Bazı emniyetler rayları kenetlerken, diğerleri raylardaki çentiklere kama sürer. Tipik olarak, emniyetler mekanik bir hız regülatörü tarafından etkinleştirilir.

Vali, asansör hareket ettiğinde dönen bir makaradır. Vali çok hızlı döndüğünde, merkezkaç kuvveti fren sistemini harekete geçirir.

Emniyetler başarısız olsaydı, hızla düşüyordunuz, ancak tam olarak serbest düşüşte olmayacaktınız. Şaft boyunca rayların sürtünmesi ve arabanın altındaki havanın basıncı, arabayı önemli ölçüde yavaşlatır (yine de normalden daha hafif hissedersiniz). Çarpışma anında, araba durur ve siz de yere çarparak ilerlemeye devam edersiniz

Ama iki şey darbeyi hafifletebilir. Birincisi, tıpkı bir pistonun bisiklet pompasındaki havayı sıkıştırması gibi, asansör kabini de düşerken boşluğun altındaki havayı sıkıştıracaktı . Hava basıncı asansör kabinini yavaşlatırdı. İkinci olarak, çoğu kablolu asansörde şaftın altında yerleşik bir amortisör bulunur - tipik olarak yağ dolu bir silindirde bir piston. Bu da etkiyi azaltacaktır. Tüm bu özellikler yerinde olduğunda, herhangi bir asansör kazasından kurtulma şansınız mükemmel olacaktır.

Chicago asansör olayında, itfaiyeciler yolcuların nerede olduğunu bulduktan sonra, ekip asansörün daha fazla düşmemesini sağlamak için payandalar yerleştirdi. Sonra bir duvarı kırdılar, asansör kapısını zorla açtılar ve insanların inip çıkmasına yardımcı olmak için asansöre bir merdiven koydular.

Chicago İtfaiyesi sözcüsü Larry Langford , Chicago Tribune'e "Kesinlikle gerekli olmadıkça duvarlardan geçmek zorunda kalmayı sevmiyoruz" dedi . "Asansöre ulaşmanın tek yolu 97. kattan gelen halatlar olurdu ve bu güvenli olmazdı. Batman gibi aşağı inmiyoruz, bu yüzden duvardan geçmeliyiz."

Zıplamayı Zahmet Etmeyin

Bazen asansör çarpmadan hemen önce atlamanız gerektiğini duyarsınız, böylece çarpma anında "yüzersiniz". İşe yarar mı? Hayır. Böyle bir sıçramayı mükemmel bir şekilde zamanlayabilseniz bile, yardımcı olmaz. Diyelim ki siz ve asansör 100 mph (161 kph) hızla düşüyorsunuz. Asansöre atladığınızda, hala yaklaşık 100 mil hızla gidiyor olacaksınız. Tıpkı asansör gibi yere 100 mil hızla çarparsınız. Ah! En iyi bahsiniz yere düz bir şekilde uzanmak olacaktır. Bu sizi stabilize eder ve darbenin gücünü yayar, böylece vücudunuzun hiçbir parçası darbenin yükünü almaz. Ama yine de acıtacak!